RR Race MY25
12 novembro 2024 Voltar
As novas RR prontas para corrida da Beta mudam de nome e vão direto ao ponto, tornando um produto de alto desempenho com um visual intransigente disponível para todos os amantes do off-road. Vamos direto ao ponto, portanto, chega ao mercado o novo RR RACE MY25 .
As RR Race representam a versão de corrida dos modelos Enduro Beta e destacam-se, em comparação com estes últimos, por uma série de modificações no motor, suspensão, chassis e equipamentos, que os tornam ideais para dar o melhor nas pistas de corrida. . Para o Ano Modelo 2025 as inovações dizem respeito tanto ao equipamento técnico, como à estética e ao motor.
Novidades
Para o ano modelo 2025 há uma série de inovações que dizem respeito a toda a gama 2T e 4T, enquanto outras que são específicas de cada modelo, vejamos em detalhe:
Para o ano modelo 2025 há uma série de inovações que dizem respeito a toda a gama 2T e 4T, enquanto outras que são específicas de cada modelo, vejamos em detalhe:
- Apoios de pés Ergal : para ter sempre o máximo controlo e nunca perder o contacto com a moto, os RR Race 25 foram equipados com novos apoios de pés Ergal Racing com pinos de aço intercambiáveis, mais estreitos que no passado, para facilitar os movimentos dos pés, mas melhores em termos de aderência .
- Pinça de freio dianteiro : nas novas Races surge uma pinça Nissin, mais leve e com melhor desempenho que a anterior, o que ajuda a melhorar o manuseio da moto, mantendo a potência de frenagem, progressão e modulação.
- Eixo da roda aumentado : o eixo da roda traseira foi reforçado, ganhando 2mm de diâmetro, passando portanto para ø 22mm. Este novo componente garante maior rigidez e resistência à torção, resultando numa moto sempre precisa e bem direcionável, mesmo nas acelerações mais violentas. Como resultado desta intervenção, a pinça do freio traseiro, o braço oscilante e os espaçadores das rodas também foram atualizados para se encaixarem perfeitamente.
- Interruptor de mapa no guidão : o botão do interruptor de mapa agora não encontra mais sua localização na posição canônica atrás do cabeçote de direção, mas é movido para o guidão, dentro do para-choque, mantendo a sensação de família com os modelos X-PRO. Tanto o interruptor de mapa quanto, para o 4T, o botão de controle de tração estão alojados aqui.
- Plásticos : as novas superestruturas recentemente introduzidas no A grade tem design cônico, enquanto a cauda e as coberturas são aerodinâmicas e bem conectadas, mantendo acesso simples ao filtro de ar sem ferramentas.
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